辉煌150年 1854年，在纽约水晶宫展览会上，Elisha Graves Otis先生公开展示了他的安全升降机。他站在升降机的平台上，当砍断绳缆时，平台安全地停在原地。此举迎来了观众热烈的掌声。 Elisha Graves Otis 1852年世界第1台安全升降机的发明者 大约公元前1 100年，我国古人发明了辘轳,它是原始的升降工具 很久以前，人们曾使用类型各异的原始的升降工具运送人和货物。这些升降工具的驱动力一般是人力或畜力。19世纪初，在欧美开始用蒸汽机作为升降工具的动力。尽管升降工具被一代代富有革新精神的工程师们进行不断创造和改进，然而，直到1852年世界第1台被工业界普遍认可的安全升降机才诞生。 1857年，奥的斯公司第1台客运升降机安装在纽约E.V.Haughout公司的一座商店 1889年，升降机开始采用电力驱动，电梯开始快速发展。电梯在驱动控制技术方面的发展经历了直流电机驱动控制，交流单速电机驱动控制，交流双速电机驱动控制，直流有齿轮、无齿轮调速驱动控制，交流调压调速驱动控制，交流变压变频调速驱动控制，交流永磁同步电机变频调速驱动控制等阶段。 19世纪末，采用沃德-伦纳德系统驱动控制的直流电梯出现，使电梯的运行性能明显改善。20世纪初，开始出现交流感应电动机驱动的电梯，后来槽轮式(即曳引式)驱动的电梯代替了鼓轮卷筒式驱动的电梯，为长行程和具有高度安全性的现代电梯奠定了基础。20世纪上半叶，直流调速系统在中、高速电梯中占有较大比例。 1967年，晶闸管用于电梯驱动，交流调压调速驱动控制的电梯出现。1983年，变压变频驱动控制的电梯出现，并迅速成为电梯主流产品。 1996年，交流永磁同步电机驱动控制的无机房电梯出现，电梯技术又一次革新。 如今，世界各国的电梯公司还在不断地进行电梯新品的研发、维修保养服务系统的完善，力争满足人们的对现代建筑交通日益增长的需求。 世界第1台安全升降机的原理图 1853年，电梯制造业在纽约杨克斯诞生 1853年9月20日 在纽约杨克斯，奥的斯先生在一家破产公司的部分场地上办起了自己的车间，奥的斯电梯公司由此诞生。 1857年3年23日 奥的斯公司在纽约为E.V.Haugh- wout公司的一座专营法国瓷器和玻璃器皿的商店安装了世界上第1台客运升降机。该商店共有5层。 1862年 奥的斯公司采用单独蒸汽机控制的升降机问世。 奥的斯公司第1台电力驱动升降机 1889年12月奥的斯公司在纽约的第玛瑞斯特大楼成功安装了1台直接连接式升降机。这是以直流电动机为动力的世界第1台电力驱动升降机，从此诞生了名副其实的电梯。 1889年奥的斯公司完成了法国巴黎Eiffel铁塔中的电梯项目。按照铁塔底角的斜度及曲率，电梯在部分行程中须在倾斜导轨上运行。 1899年7月9日 第1台奥的斯-西伯格(美国设计者Charles David Seeberger)梯阶式(梯级是水平的，踏板用硬木制成，有活动扶手和梳齿板)扶梯试制成功。1900年，该扶梯在法国巴黎国际博览会上展出取得巨大成功。 1900年西伯格把拉丁文中'scala(楼梯)'一词与'elevator(电梯)'一词的字母结合起来创造的'escalator(自动扶梯)'一词注册为产品商标，1910年西伯格将它卖给了奥的斯公司。直到1950年，奥的斯公司拥有这个商标。 纽约标准石油公司大楼安装了奥的斯公司第1台信号控制的电梯 1902年 瑞士迅达电梯公司开发了自动按钮控制的乘客电梯。 1903年奥的斯公司在纽约安装了第1台直流无齿轮曳引电梯。1915年，奥的斯公司设计了自动平层微动装置，首次用于美国海军舰队的电梯。 1924年 奥的斯公司在纽约标准石油公司大楼安装了第1台信号控制的电梯，这是一种自动化程度较高的有司机电梯。 纽约世界贸易中心大楼安装了奥的斯公司电梯和自动扶梯 1931年奥的斯公司在纽约安装了世界第1台双层轿厢电梯。双层轿厢电梯增加了额定载重量，节省了井道空间，提高了输送能力。 1946年 奥的斯公司设计了群控电梯，1949年首批群控电梯安装于纽约联合国大厦。 1967年奥的斯公司为美国纽约世界贸易中心大楼安装了208台电梯和49台自动扶梯。世界贸易中心南北两座高楼都是110层。该大楼于2001年9月11日因恐怖分子的袭击而轰然倒塌。 1975年 加拿大多伦多市的CN电视塔建造，它是世界上最高的独立式建筑物。塔高550m, 装有奥的斯公司4台特制玻璃围壁的观光电梯。 1976年7月 日本富士达公司开发了速度为10.00m/s的直流无齿轮曳引电梯。 1977年 日本三菱电机公司开发了可控硅-伦纳德控制的无齿轮曳引电梯。 1979年 奥的斯公司开发了第1台基于微处理器的电梯控制系统Elevonic 101，从而使电梯电气控制进入一个崭新的发展时期。 1983年奥的斯公司开发了OTIS-LINE®，它是一个基于计算机的每天24h的召修服务系统。 1983年 三菱电机公司开发了世界第1台变压变频驱动电梯。1990年，三菱电机公司首次将变频驱动系统用于液压电梯。 电机公司螺旋型自动扶梯 1985年三菱电机公司研制出曲线运行的螺旋型自动扶梯，并成功投入生产。螺旋型自动扶梯可以节省建筑空间，并具有装饰艺术效果。 1988年2月 富士达公司将应用模糊理论和人工智能技术开发的电梯群控管理系统'FLEX8800'系列商品化。 1988年奥的斯公司发布了REM®它是一个可以远程监测电梯运行性能的计算机诊断系统。 1989年 奥的斯公司在日本发布了无机房线性电机驱动的电梯。 1991年三菱电机公司开发了带有中间水平段的大提升高度自动扶梯。这种多坡度型自动扶梯，在大提升高度时可降低乘客对高度的恐惧感，并能与大楼楼梯结构协调配置。 1992年12月奥的斯公司在日本东京附近的Narita机场安装了水平穿梭人员运输系统。穿梭轿厢悬浮于气垫上，平滑无声地运行，速度可达9.00m/s。 日本横滨Landmark大厦安装了三菱电机公司速度为12.50m/s的电梯 1993年 三菱电机公司在日本横滨地区Landmark大厦安装了12.50m/s速度的超高速乘客电梯，是当时世界速度最快的乘客电梯。 1993年据《日立评论》报道，日本日立制作所开发了可以乘运大型轮椅的自动扶梯，几个相邻梯级可以联动形成支持轮椅的平台。 1995年 三菱电机公司发布了MEL ART全彩色图形喷漆技术，用于电梯部件(如电梯门)的喷漆。 1996年3月芬兰通力电梯公司发布了无机房电梯系统，采用永磁同步电机变压变频驱动。电机固定在机房顶部侧面的导轨上，由钢丝绳传动牵引轿厢。 1996年奥的斯公司引入Odyssey™集垂直运输与水平运输的复合运输系统的概念。该系统采用直线电机驱动，在一个井道内设置多台轿厢。轿厢在计算机导航系统控制下，可以在轨道网络内交换各自运行路线。 1996年 迅达电梯公司推出Miconic10™ 目的楼层厅站登记系统。该系统操纵盘设置在各层站候梯厅，乘客只需在呼梯时登记目的楼层号码，就会知道应该去乘梯组中哪台电梯，从而提前去该电梯厅门等候。待乘客进入轿厢后不再需要选层。 1996年 三菱电机公司开发了采用永磁电机无齿轮曳引机和双盘式制动系统的双层轿厢高速电梯，安装于上海的Mori大厦。 1997年4月迅达电梯公司在慕尼黑展示了无机房电梯，该电梯无需曳引绳和承载井道，自驱动轿厢在自支撑的铝制导轨上垂直运行。 1997年通力电梯公司在芬兰建造了当今世界上行程最大(350m)的地下电梯试验井道，实际最大行程330m，理论理论上可测试17.00m/s速度的电梯。 1999年奥的斯公司发布3个电子商务产品:电子直销e*Direct、电子服务e*Service、电子显示e*Display。电子显示e*Display是通过电梯轿厢内的1块平板显示屏，向乘客提供新闻、天气预报、股市行情、体育比赛结果等信息，也可提供楼层指南、发布广告。 20世纪90年代末富士达公司开发了变速式自动人行道，即自动人行道以分段速度运行，乘客从低速段进入，然后进入高速平稳运行段，再后进入低速段离开。这样提高了乘客上下自动人行道时的安全性，缩短了长行程时的乘梯时间。 2000年5月迅达电梯公司发布Eurolift无机房电梯。它采用高强度无钢丝绳芯的合成纤维曳引绳牵引轿厢。每根曳引绳大约由30万股细纤维组成，比传统的钢丝绳轻4倍。绳中嵌入了石墨纤维导体，使得能够监控曳引绳的轻微磨损等变化。 2000年奥的斯公司发布Gen2无机房电梯。它采用扁平的钢丝绳加固胶带牵引轿厢。钢丝绳加固胶带(外面包裹着聚氨酯材料)柔性好：无齿轮曳引机呈细长形，体积小，容易安装在井道顶部侧面的钢梁上。 2002年4月17～20日三菱电机公司在第5届中国国际电梯展览会上展出了倾斜段高速运行的自动扶梯模型。其倾斜段的速度是出入口水平段的速度的1.5倍，这样既缩短了乘客的乘梯时间，也提高了乘客上下扶梯时的安全性与平稳性。 2003年 正在建设中预计2004年竣工的台北国际金融中心大厦将安装日本东芝电梯公司速度为1 010m/min(16.8m/s)的超高速电梯。该电梯提升高度为388m。 2003年2月奥的斯公司发布了新型的NextStep™自动扶梯。它采用了革新的Guarded™踏板设计，梯级踏板与围裙板成为协调运行的单一模块;它还采用了其它一些提高自动模块梯安全性的新技术。 电梯发展带动了电梯装潢的发展，可以说电梯发展史就是电梯装潢发展史。 澳洲旅游专业
世界电梯装潢发展史
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