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我国，近年来具有先进控制技术的电梯也日趋普及，尤其在许多新建的智能建筑中更是选用了各种高档电梯，使得电梯监控和弱电控制之间有机地结合在一起成为可能。但由于传统的管理理念以及电梯制造商和弱电供应商的各自体系的相对独立性，使得我国的电梯监控和弱电控制之间相互技术和应用的渗透进展缓慢，在大多数的高级楼宇中电梯监控基本上都是电梯供应商提供一个封闭的系统，在楼宇安保中心设有电梯供应商提供的电梯监控板，用于简单地显示电梯运行状态并可与电梯轿厢进行内部通话。电梯与楼宇自控管理系统发生关系的大多数为以下3个方面： 　　(1)电梯接收来自消防中心的有关信号，电梯在火灾时返基站，消防梯具有消防使用功能。 　　(2)在电梯轿厢内装有摄像机，视频信号（也有带音频信号）的送至安保中心，在监视器上显示轿内情况，有的还将电梯楼层信号字符发生器同时显示在监视器上，便于安保人员在电梯故障或坏人作案时进行处理。 　　(3)电梯内装有广播喇叭，可播送公共广播系统的内容或切入紧急广播。 　　此外，在一些重要场所也有将电梯纳入门禁区域控制的一部分，通常在电梯厅门口或电梯内装有读卡器，通过读卡确定乘客身份，以此来决定电梯是否运行或电梯停靠的楼面。总而言之，我国目前在电梯监控和弱电高新技术的结合和应用方面还处在较低的水平。电梯监控技术的应用与发展方向电梯监控是智能建筑中楼宇自控管理系统的组成部分，因此电梯监控技术的进步也是楼宇自控管理系统水平提高的一项基础工作。

辉煌150年 　　 　　1854年，在纽约水晶宫展览会上，Elisha Graves Otis先生公开展示了他的安全升降机。他站在升降机的平台上，当砍断绳缆时，平台安全地停在原地。此举迎来了观众热烈的掌声。 　　 　　Elisha Graves Otis 1852年世界第1台安全升降机的发明者 　　 　　大约公元前1 100年，我国古人发明了辘轳,它是原始的升降工具 　　很久以前，人们曾使用类型各异的原始的升降工具运送人和货物。这些升降工具的驱动力一般是人力或畜力。19世纪初，在欧美开始用蒸汽机作为升降工具的动力。尽管升降工具被一代代富有革新精神的工程师们进行不断创造和改进，然而，直到1852年世界第1台被工业界普遍认可的安全升降机才诞生。 　　 　　1857年，奥的斯公司第1台客运升降机安装在纽约E.V.Haughout公司的一座商店 　　1889年，升降机开始采用电力驱动，电梯开始快速发展。电梯在驱动控制技术方面的发展经历了直流电机驱动控制，交流单速电机驱动控制，交流双速电机驱动控制，直流有齿轮、无齿轮调速驱动控制，交流调压调速驱动控制，交流变压变频调速驱动控制，交流永磁同步电机变频调速驱动控制等阶段。 　　19世纪末，采用沃德-伦纳德系统驱动控制的直流电梯出现，使电梯的运行性能明显改善。20世纪初，开始出现交流感应电动机驱动的电梯，后来槽轮式(即曳引式)驱动的电梯代替了鼓轮卷筒式驱动的电梯，为长行程和具有高度安全性的现代电梯奠定了基础。20世纪上半叶，直流调速系统在中、高速电梯中占有较大比例。 　　1967年，晶闸管用于电梯驱动，交流调压调速驱动控制的电梯出现。1983年，变压变频驱动控制的电梯出现，并迅速成为电梯主流产品。 　　1996年，交流永磁同步电机驱动控制的无机房电梯出现，电梯技术又一次革新。 　　如今，世界各国的电梯公司还在不断地进行电梯新品的研发、维修保养服务系统的完善，力争满足人们的对现代建筑交通日益增长的需求。 　　 　　世界第1台安全升降机的原理图 　　1853年，电梯制造业在纽约杨克斯诞生 　　 　　1853年9月20日 在纽约杨克斯，奥的斯先生在一家破产公司的部分场地上办起了自己的车间，奥的斯电梯公司由此诞生。 　　1857年3年23日 奥的斯公司在纽约为E.V.Haugh- wout公司的一座专营法国瓷器和玻璃器皿的商店安装了世界上第1台客运升降机。该商店共有5层。 　　1862年 奥的斯公司采用单独蒸汽机控制的升降机问世。 　　 　　奥的斯公司第1台电力驱动升降机 　　1889年12月奥的斯公司在纽约的第玛瑞斯特大楼成功安装了1台直接连接式升降机。这是以直流电动机为动力的世界第1台电力驱动升降机，从此诞生了名副其实的电梯。 　　1889年奥的斯公司完成了法国巴黎Eiffel铁塔中的电梯项目。按照铁塔底角的斜度及曲率，电梯在部分行程中须在倾斜导轨上运行。 　　1899年7月9日 第1台奥的斯-西伯格(美国设计者Charles David Seeberger)梯阶式(梯级是水平的，踏板用硬木制成，有活动扶手和梳齿板)扶梯试制成功。1900年，该扶梯在法国巴黎国际博览会上展出取得巨大成功。 　　1900年西伯格把拉丁文中'scala(楼梯)'一词与'elevator(电梯)'一词的字母结合起来创造的'escalator(自动扶梯)'一词注册为产品商标，1910年西伯格将它卖给了奥的斯公司。直到1950年，奥的斯公司拥有这个商标。 　　 　　纽约标准石油公司大楼安装了奥的斯公司第1台信号控制的电梯 　　1902年 瑞士迅达电梯公司开发了自动按钮控制的乘客电梯。 　　1903年奥的斯公司在纽约安装了第1台直流无齿轮曳引电梯。1915年，奥的斯公司设计了自动平层微动装置，首次用于美国海军舰队的电梯。 　　1924年 奥的斯公司在纽约标准石油公司大楼安装了第1台信号控制的电梯，这是一种自动化程度较高的有司机电梯。 　　 　　纽约世界贸易中心大楼安装了奥的斯公司电梯和自动扶梯 　　1931年奥的斯公司在纽约安装了世界第1台双层轿厢电梯。双层轿厢电梯增加了额定载重量，节省了井道空间，提高了输送能力。 　　1946年 奥的斯公司设计了群控电梯，1949年首批群控电梯安装于纽约联合国大厦。 　　1967年奥的斯公司为美国纽约世界贸易中心大楼安装了208台电梯和49台自动扶梯。世界贸易中心南北两座高楼都是110层。该大楼于2001年9月11日因恐怖分子的袭击而轰然倒塌。 　　 　　1975年 加拿大多伦多市的CN电视塔建造，它是世界上最高的独立式建筑物。塔高550m, 装有奥的斯公司4台特制玻璃围壁的观光电梯。 　　1976年7月 日本富士达公司开发了速度为10.00m/s的直流无齿轮曳引电梯。 　　1977年 日本三菱电机公司开发了可控硅-伦纳德控制的无齿轮曳引电梯。 　　1979年 奥的斯公司开发了第1台基于微处理器的电梯控制系统Elevonic 101，从而使电梯电气控制进入一个崭新的发展时期。 　　1983年奥的斯公司开发了OTIS-LINE®，它是一个基于计算机的每天24h的召修服务系统。 　　1983年 三菱电机公司开发了世界第1台变压变频驱动电梯。1990年，三菱电机公司首次将变频驱动系统用于液压电梯。 　　 　　电机公司螺旋型自动扶梯 　　1985年三菱电机公司研制出曲线运行的螺旋型自动扶梯，并成功投入生产。螺旋型自动扶梯可以节省建筑空间，并具有装饰艺术效果。 　　1988年2月 富士达公司将应用模糊理论和人工智能技术开发的电梯群控管理系统'FLEX8800'系列商品化。 　　1988年奥的斯公司发布了REM®它是一个可以远程监测电梯运行性能的计算机诊断系统。 　　1989年 奥的斯公司在日本发布了无机房线性电机驱动的电梯。 　　1991年三菱电机公司开发了带有中间水平段的大提升高度自动扶梯。这种多坡度型自动扶梯，在大提升高度时可降低乘客对高度的恐惧感，并能与大楼楼梯结构协调配置。 　　1992年12月奥的斯公司在日本东京附近的Narita机场安装了水平穿梭人员运输系统。穿梭轿厢悬浮于气垫上，平滑无声地运行，速度可达9.00m/s。 　　 　　日本横滨Landmark大厦安装了三菱电机公司速度为12.50m/s的电梯 　　1993年 三菱电机公司在日本横滨地区Landmark大厦安装了12.50m/s速度的超高速乘客电梯，是当时世界速度最快的乘客电梯。 　　1993年据《日立评论》报道，日本日立制作所开发了可以乘运大型轮椅的自动扶梯，几个相邻梯级可以联动形成支持轮椅的平台。 　　1995年 三菱电机公司发布了MEL ART全彩色图形喷漆技术，用于电梯部件(如电梯门)的喷漆。 　　 　　1996年3月芬兰通力电梯公司发布了无机房电梯系统，采用永磁同步电机变压变频驱动。电机固定在机房顶部侧面的导轨上，由钢丝绳传动牵引轿厢。 　　 　　1996年奥的斯公司引入Odyssey™集垂直运输与水平运输的复合运输系统的概念。该系统采用直线电机驱动，在一个井道内设置多台轿厢。轿厢在计算机导航系统控制下，可以在轨道网络内交换各自运行路线。 　　 　　1996年 迅达电梯公司推出Miconic10™ 　　目的楼层厅站登记系统。该系统操纵盘设置在各层站候梯厅，乘客只需在呼梯时登记目的楼层号码，就会知道应该去乘梯组中哪台电梯，从而提前去该电梯厅门等候。待乘客进入轿厢后不再需要选层。 　　1996年 三菱电机公司开发了采用永磁电机无齿轮曳引机和双盘式制动系统的双层轿厢高速电梯，安装于上海的Mori大厦。 　　1997年4月迅达电梯公司在慕尼黑展示了无机房电梯，该电梯无需曳引绳和承载井道，自驱动轿厢在自支撑的铝制导轨上垂直运行。 　　1997年通力电梯公司在芬兰建造了当今世界上行程最大(350m)的地下电梯试验井道，实际最大行程330m，理论理论上可测试17.00m/s速度的电梯。 　　1999年奥的斯公司发布3个电子商务产品:电子直销e*Direct、电子服务e*Service、电子显示e*Display。电子显示e*Display是通过电梯轿厢内的1块平板显示屏，向乘客提供新闻、天气预报、股市行情、体育比赛结果等信息，也可提供楼层指南、发布广告。 　　 　　20世纪90年代末富士达公司开发了变速式自动人行道，即自动人行道以分段速度运行，乘客从低速段进入，然后进入高速平稳运行段，再后进入低速段离开。这样提高了乘客上下自动人行道时的安全性，缩短了长行程时的乘梯时间。 　　 　　2000年5月迅达电梯公司发布Eurolift无机房电梯。它采用高强度无钢丝绳芯的合成纤维曳引绳牵引轿厢。每根曳引绳大约由30万股细纤维组成，比传统的钢丝绳轻4倍。绳中嵌入了石墨纤维导体，使得能够监控曳引绳的轻微磨损等变化。 　　 　　2000年奥的斯公司发布Gen2无机房电梯。它采用扁平的钢丝绳加固胶带牵引轿厢。钢丝绳加固胶带(外面包裹着聚氨酯材料)柔性好：无齿轮曳引机呈细长形，体积小，容易安装在井道顶部侧面的钢梁上。 　　2002年4月17～20日三菱电机公司在第5届中国国际电梯展览会上展出了倾斜段高速运行的自动扶梯模型。其倾斜段的速度是出入口水平段的速度的1.5倍，这样既缩短了乘客的乘梯时间，也提高了乘客上下扶梯时的安全性与平稳性。 　　2003年 正在建设中预计2004年竣工的台北国际金融中心大厦将安装日本东芝电梯公司速度为1 010m/min(16.8m/s)的超高速电梯。该电梯提升高度为388m。 　　2003年2月奥的斯公司发布了新型的NextStep™自动扶梯。它采用了革新的Guarded™踏板设计，梯级踏板与围裙板成为协调运行的单一模块;它还采用了其它一些提高自动模块梯安全性的新技术。 电梯发展带动了电梯装潢的发展，可以说电梯发展史就是电梯装潢发展史。 澳洲旅游专业

近年来电梯市场发展迅猛，2007年世界电梯保有量已达870万台，较2006年增加了40余万台。其中，发达国家电梯虽然人均拥有率较高，人口增长缓慢，但电梯年产量依然保持5%-7%的增长速度。印度、非洲等一些发展中国家和地区，随着基础建设的增加，电梯年产量的速度超过了30%。而我国已成为公认的电梯大国，电梯年产量已超过全球的一半。电梯产品需求的强劲增长，使电梯配件及装饰市场的需求也不断攀升。 　　2006年世界电梯及其零部件的出口总额为59亿欧元(590亿元)，比2005年增长21.3%。2006年世界零部件出口占出口总额的45.5%，乘客电梯和载货电梯占43.3%，自动扶梯和自动人行道占11.2%。2006年欧盟15国出口占世界出口总额的61.7%。 　　我国电梯配件及装潢业现状 　　近几年来，我国电梯产业形成了全球最强的电梯生产能力，截止到2006年底取得政府颁发生产许可证的企业达到创纪录的395家。但是在众多电梯厂商中，中外合资品牌占据绝对市场份额，并以资金、技术、销售网络等优势遥遥领先于国内品牌。 　　强大的电梯市场吸引了几乎所有的跨国电梯企业涌入中国，以独资、合资以及技术合作等方式投资建厂，国外先进的技术和管理推动了我国电梯的技术进步和产品质量的提高，带动了电梯配套件产业的发展壮大。现在，我国一些民族品牌电梯可以与国际知名品牌电梯相媲美，甚至更具有竞争力。 　　在国外各大电梯公司纷纷进入我国的同时，德国威特、西班牙塞维拉等一些优秀的电梯配件公司也在我国建立了合资企业，一批内资配件生产企业也迅速发展起来。电梯部件的出口额也在逐步扩大，因为很多设在中国的外资电梯企业制造的部件是全球共享的。 　　另外，随着电梯后市场的不断发展，在中国电梯行业中，一批颇具实力的电梯装饰企业也已经逐渐成长起来，主要集中分布于华东区域的无锡、海宁、上海、苏州、杭州等地，华南区域的广州、佛山等地，华北区域的北京等地。电梯装潢，作为一个新兴行业也将大有作为。 　　但是，随着电梯市场的繁荣和整机制造业的快速发展，从上个世纪90年代中期以后，我国电梯及配件、装潢市场不断繁荣的同，行业也出现价格大战、恶性竞争等现象，在一定程度上影响了产品、服务质量和行业用户满意度水平。

机房 a 通道 b 门窗、消防设备、固定照明、电源插座 c 平安间距 d 钢丝绳与楼板孔间隙、孔洞周围台阶 e 断相错相维护电梯装潢 f 电气元件标记及导线端子标号 g 主电源开关 h 曳引机任务形态 i 制动器任务形态及电气节制 j 曳引轮导向轮装置偏向磨损及防护 k 慢速挪动轿厢办法 L 救援阐明 m 松闸板手盘车轮飞轮偏向标记 n 限速器选型及举措速度校验 o 电气维护开关 p 电断气缘 Q 接地连通性格况 2．井道 a 井道平安门和轿厢平安门设置 b 检修门、井道平安门、活板门的开启与锁闭 c 检修门、井道平安门、活板门电气平安安装 d 井道隔障 e 任务面最大偏向 f 顶面间隔偏向 g 接头裂缝、台阶 h 支架间距及支架固定 i 极限开关 j 选层钢带 k 导线敷设 L 电缆与其它部件的磨擦碰撞状况 m 随行电缆变形卡阻状况 n 井道照明 3．轿厢与对重 a 轿顶检修安装、照明、插座 b 检修节制及轿顶检修节制优先状况 c 轿顶护栏 d 反绳轮、导向轮 e 平安窗 f 轿顶、滑轮间急停开关 g 护脚板 h 紧要报警安装和应急照明 i 把持按钮 j 平安钳电气开关 k 对重和导靴的固定 L 轿厢与对重间距 4．曳引和赔偿绳 a 曳引绳磨损断丝状况 b 曳引绳绳头组合及张力差 c 赔偿绳（链）设置及电气开关及张紧轮防护 d 赔偿绳（链）磨损、固定状况 5．层站、层门与轿门 a 层门、轿门地坎间隔及偏向 b 层门、轿门门扇、门套、地坎间隙 c 井道内外表与轿厢地坎、轿门、门框间距 d 门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿门地坎间隙 e 呼梯、楼层显示等旌旗灯号系统 f 层、轿门运转情况 g 主动封闭层门安装 h 避免门夹人维护安装 i 紧要开锁安装 j 门锁及齿合情况 k 消防开关功用及安装 L 层、轿门机电联锁维护（层、轿门翻开电梯不克不及运转） 6．底坑 a 对重缓冲器、平安钳的设置 b 底坑情况和梯子设置 c 底坑中止开关和电源插座 d 轿厢、对重撞板与缓冲器间隔 e 对重侧护栏 f 限速器张紧轮及电气维护开关 g 液压缓冲器油位及柱塞锈蚀状况 h 液压缓冲器电气平安开关 i 轿厢完全压在缓冲器上（轿底空间；轿底与底坑间隔） 7．功用实验 a 限速器-平安钳联动实验 b 耗能型缓冲器复位实验 c 均衡系数 d 额载125%轿厢制停实验 e 平层精度 f 额外速度 g 加减速度测试 h 电梯运转噪声 i 轿厢空载50%额载额载三种工况运转实验 j 超载运转实验

曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。

电梯的十大品牌排行榜 1、三菱电梯 （上海三菱电梯有限公司，中国最大电梯制造企业之一） 2、奥的斯OTIS电梯 （奥的斯电梯有限公司，世界最大的电梯企业之一） 3、日立HITACHI （日立电梯（中国）有限公司，中国最大的电梯企业之一） 4、通力KONE电梯 （1910年芬兰，通力集团是世界最大的电梯企业之一） 5、迅达电梯 （1874年瑞士，瑞士迅达集团，世界最大的电梯企业之一） 6、东芝Toshiba （东芝电梯集团，世界最大的电梯企业之一） 7、富士电梯 （十大电梯品牌，日本富士电梯集团） 8、广日电梯 （十大电梯品牌，广州广日电梯工业有限公司） 9、富士达电梯 （十大电梯品牌，华升富士达电梯有限公司） 10、蒂森电梯 （蒂森电梯有限公司，德国三大电梯制造商之一）